我要配资上汽重新找回“霸主”的感觉

文｜祎依

　　2025年的中国汽车市场，既繁荣又残酷。

　　新能源车渗透率持续攀升，价格战此起彼伏，自主与合资的边界日渐模糊，智能化与出海成为新的博弈焦点。在这场多维度的较量中，上汽集团默默地用一份份成绩单，走出了一条自己的上升之路。

　　聚焦9月份，上汽集团销售整车44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%。前9月，累计实现整车批售319.3万辆，同比整张20.5%，终端零售337.8万辆。凭借这份数据，上汽集团不仅重回行业销量第一，更实现了今年以来的“九连涨”。尤其在市场专家眼中，这是上汽集团规模上的一次强势提升；也是一次战略趋势上的再崛起。

　　要知道，在过去很长一段时间中，上汽集团的市场表现一度承压。然而，正是在逆势之下，上汽开始了深层次的自我重塑。2025年以来，上汽显然进入了新的节奏：不仅月销量实现“九连涨”，更重要的是体系力恢复与战略方向清晰的体现。

　　最直观的变化，当属来自于上汽的结构性转变。

　　9月份，上汽自主品牌销量达29.4万辆，同比增长50.4%，占公司总销量的64%，较去年同期提升4.3个百分点。这意味着，上汽的增长不再依靠合资品牌的惯性，而是由自主品牌的进步所驱动。其中，上汽乘用车9月销售9.4万辆，同比增长72.4%。目前，自主品牌已成为上汽集团的“基本盘”。荣威、名爵、智己、飞凡、大通等品牌形成了清晰的分工格局，从经济型新能源车到高端智能纯电，从乘用车到商用车，构建出完整的自主生态体系。

　　这种“主动出击”的姿态，与几年前上汽相对保守、被动应对市场变化的状态形成鲜明对比。上汽集团不仅在销量上回归领先，更在战略思维上，重新掌握了方向盘。今天的上汽，不再只是一个“集团”，而是转身成为了一个多品牌、全领域的技术与产品矩阵。

　　上汽集团增长的核心动力，来自于多个方面。在这其中，新能源无疑是最强劲的驱动力。数据显示，9月份，上汽新能源车销量近19万辆，同比增长46.5%，环比大增46%，创下历史新高。1至9月累计销量突破108万辆，同比增长44.8%，稳居全球新能源市场的主力阵营。这不仅是一个漂亮的数字，更标志着上汽已经稳居全球新能源阵营的第一梯队。

　　细看结构，上汽通用五菱依旧是中坚力量，单月15.8万辆、同比增长37.8%，贡献集团新能源销量的36%。在国内新能源市场竞争激烈的背景下，五菱凭借“人民的品牌”定位、缤果、星光等灵活的产品策略，持续赢得下沉市场与女性用户青睐，堪称“稳定器”。

　　与此同时，智己汽车、上汽乘用车、上汽大通等品牌的新能源布局也全面开花：智己LS6以更强的智能化和操控性能，锁定30万元级智能纯电SUV市场；荣威M7 DMH凭借插混技术的效率优势，重新激活荣威在主流市场的竞争力；上汽大通MAXUS则继续强化在新能源商用车领域的领导地位。

　　上汽新能源的成功，不仅在“量”，更在“质”。通过集中资源投入DMH超级混动系统、魔方电池、Z-ONE智能座舱等核心技术，上汽已经拥有了一套能支持长期竞争的技术底座。

　　除此之外，海外市场同样是上汽这场“二次崛起”的重要支点。

　　9月份，上汽海外销量达10.1万辆，同比增长12.2%；前三季度累计76.5万辆，同比增长3.5%。这一成绩在表面上不算惊艳，但在全球车市动荡的背景下，上汽展现出的稳定性与盈利质量尤为可贵。MG品牌今年在欧洲终端交付已超过22万辆，保持两位数增长，MG4与MG ZS EV成为英国、法国、德国市场的主流新能源车型。在中国汽车“出海热”的浪潮中，上汽是当之无愧的“先行者”和“稳健者”。

　　上汽在国际化道路上显然已经越过了“卖得多”的阶段，现在上汽的目标不再只是“卖出去”，而是要在全球主要市场站稳脚跟、打出品牌影响力。在未来几年，伴随欧洲工厂布局和右舵版新能源车型的进一步推出，上汽有望实现从“中国出口冠军”到“全球品牌参与者”的跃迁。

　　值得注意的是，上汽的这轮增长，并非单一产品或偶发市场红利的产物，而是一次产品周期与技术周期的共振。

　　截至今年8月份，上汽已集中推出了多款战略新车，包括智己LS6、全新MG4、尚界H5、荣威M7 DMH等。这一系列车型几乎覆盖了从10万元到40万元的价格区间，且在设计、性能与智能体验上均显著提升。

　　单在一个多月前荣威M7 DMH预售时，上汽荣威内部就认为这款车子够大，空间够大、够舒适豪华，DMH技术格局也大，这样的“大美好”，销量不可能小。事实也确实如此，它们带来的不仅是销量的提振，更重要的是让上汽重新建立了“品牌话语权”。当其他车企还在用价格换市场时，上汽已经开始用产品定义品牌价值，用技术重新塑造信任。

　　更深层的维度来看，今天上汽的成绩，也是体系能力的胜利。过去一年多的时间中，集团内部围绕技术研发、品牌协同、供应链整合展开了系统优化，尤其在智能化转型上投入显著。智己、飞凡成为上汽智能化的先锋，围绕高阶智驾、车云一体、AI算法等领域的突破，让上汽逐渐追上甚至在部分维度超越新势力。与此同时，上汽在芯片、电池、车机操作系统等关键技术领域的自研比例持续提升，为未来竞争打下更深的根基。

　　放眼2025，上汽的路径已经清晰：以体系力重塑为核心，以智能化突破为驱动，以全球化深化为支撑。

　　从销量增长到品牌复兴，从技术积累到市场扩张，上汽正在完成一场真正意义上的“自我再造”。在这场新能源汽车大潮中，它既不是跟随者，也不是保守的守成者，而是重新学会了如何以老牌巨头的体量与智慧，去搏击新周期的浪潮。

　　上汽的“霸主感”回来了，但这一次，并非依靠规模堆砌的旧式荣耀。它不再怀念过去的巅峰，而是在重新定义“传统巨头”的未来样貌。